3.1.1.2.4 Les indicateurs SBTi
Le tableau suivant présente l’avancement de la trajectoire du groupe EDF vers l’atteinte de ses objectifs 2030, validés par SBTi :
| Indicateurs SBTI | 2021 | 2022 | Cible 2030 validée par SBTi |
|---|---|---|---|
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Taux de réduction des émissions associées à la vente d’électricité (émissions des scopes 1 et 2, intégrant également les émissions des actifs non consolidés et les émissions associées à l’électricité achetée pour être vendue à des clients finals, année de référence 2017) |
Taux de réduction des émissions associées à la vente d’électricité (émissions des scopes 1 et 2, intégrant également les émissions des actifs non consolidés et les émissions associées à l’électricité achetée pour être vendue à des clients finals, année de référence 2017) 2021 - 28 % |
Taux de réduction des émissions associées à la vente d’électricité (émissions des scopes 1 et 2, intégrant également les émissions des actifs non consolidés et les émissions associées à l’électricité achetée pour être vendue à des clients finals, année de référence 2017) 2022 - 33 % |
Taux de réduction des émissions associées à la vente d’électricité (émissions des scopes 1 et 2, intégrant également les émissions des actifs non consolidés et les émissions associées à l’électricité achetée pour être vendue à des clients finals, année de référence 2017) Cible 2030 validée par SBTi - 50 % |
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Taux de réduction des émissions associées à la vente de gaz (émissions de combustion du gaz vendu aux clients finals, année de référence 2019) |
Taux de réduction des émissions associées à la vente de gaz (émissions de combustion du gaz vendu aux clients finals, année de référence 2019) 2021 - 24 % |
Taux de réduction des émissions associées à la vente de gaz (émissions de combustion du gaz vendu aux clients finals, année de référence 2019) 2022 - 32 % |
Taux de réduction des émissions associées à la vente de gaz (émissions de combustion du gaz vendu aux clients finals, année de référence 2019) Cible 2030 validée par SBTi - 28 % |
La trajectoire de réduction d’émission du groupe EDF (émissions directes et indirectes) est non seulement en ligne avec l’atteinte des objectifs 2030 validés par SBTi en décembre 2020, mais s’avère même plus rapide. Une mise à jour de ces objectifs est prévue en 2023.
3.1.1.3 Feuille de route de réduction des émissions directes de GES du Groupe
Afin d’atteindre les objectifs de réduction d’émission de gaz à effet à serre qu’il s’est fixé (voir la section 3.1.1.1 « Engagements et politique du Groupe »), le groupe EDF met en œuvre un plan d’actions qui s’inscrit dans la stratégie CAP 2030 (1). Il est coordonné par le chantier « Stratégie Neutralité Carbone » du groupe EDF (voir la description de la gouvernance climatique dans la section 3.1.3.1 « Organes de gouvernance »).
Le schéma suivant présente une estimation de l’impact des actions menées en vue de réduire les émissions directes (scope 1) de GES du groupe EDF.
Ce graphique nous montre la feuille de route de réduction des émissions directes de GES du Groupe entre 2017 et 2030
Emissions 2017 (en MtCO₂e) : approximativement 51
Sortie du charbon : approximativement - 16
Substitution du fioul en territoires insulaires : approximativement - 4
Verdissement des réseaux de chaleur : approximativement - 3
Réduction de la production à partir de gaz naturel : approximativement - 2
Maîtrise des émissions de SF6 et HFC : approximativement - 0,3
Maîtrise de la consommation énergétique : approximativement - 0,3
Électrification des véhicules : approximativement - 0,3
Emissions 2030 (en MtCO₂e) : approximativement 25
Entre les émissions 2017 et les émissions 2030, il y a une baisse d’environ - 50 %
Le tableau suivant précise ces actions mises en œuvre par le groupe EDF :
| Action* | Description | Section URD |
|---|---|---|
| Sortie du charbon | Sortie du charbonDescription Fermeture de l’ensemble des centrales électriques à partir de charbon, exploitées par le groupe EDF d’ici 2030. |
Sortie du charbonSection URD 3.1.1.3.1 |
| Substitution du fioul en territoires insulaires | Substitution du fioul en territoires insulairesDescription Remplacement des fiouls lourd et léger utilisés dans les zones non interconnectées par de la biomasse liquide, en cohérence avec leurs programmations pluriannuelles de l’énergie locale. |
Substitution du fioul en territoires insulairesSection URD 3.1.1.3.2 |
| Verdissement des réseaux de chaleur | Verdissement des réseaux de chaleurDescription Verdissement des réseaux de chaleur gérés par le Groupe par le recours à la biomasse, récupération de chaleur fatale, géothermie et thalassothermie. |
Verdissement des réseaux de chaleurSection URD 3.1.1.3.3 |
| Réduction de la production à partir de gaz naturel | Réduction de la production à partir de gaz naturelDescription Réduction de l’appel par le réseau des moyens de production d’électricité à partir de gaz naturel du fait de l’injection prioritaire des EnR et application de critères stricts sur le développement de tout nouveau projet gaz par le Groupe. |
Réduction de la production à partir de gaz naturelSection URD 3.1.1.3.5 |
| Maîtrise des émissions de SF6 et de HFC | Maîtrise des émissions de SF6 et de HFCDescription Actions de maîtrise et de réduction des émissions diffuses de SF6 issues des matériels de transmission et de distribution de l’électricité ainsi que des émissions diffuses de HFC issues des climatisations |
Maîtrise des émissions de SF6 et de HFCSection URD 3.1.1.3.6 |
| Maîtrise de la consommation énergétique | Maîtrise de la consommation énergétiqueDescription Actions de maîtrise de la consommation énergétique des sites et des installations du Groupe |
Maîtrise de la consommation énergétiqueSection URD 3.1.1.3.7 |
| Électrification des véhicules | Électrification des véhiculesDescription Électrification complète de la flotte de véhicules légers du groupe EDF dans le cadre de l’engagement EV100 |
Électrification des véhiculesSection URD 3.1.1.3.8 |
* À noter qu’Enedis expérimente également des groupes electrogenes zéro émission locale (GE ZE), une solution alternative aux groupes électrogènes classiques. Le moteur diesel est remplacé par une batterie ou une pile à combustible à hydrogène dont l’utilisation n’émet localement ni bruit, ni CO2, ni polluants. Ces GE ZE permettront d’alimenter des clients lors des coupures pour travaux sur le réseau public de distribution d’électricité, tout en réduisant les impacts sur l’environnement et en maintenant la collecte des énergies renouvelables locales raccordées au réseau. Ils contribueront à l’objectif zéro carbone.
Ces actions reposent sur des technologies éprouvées et bénéficient d’une bonne visibilité en termes de conditions économiques et réglementaires.
(1) Voir la section 1.3. « Stratégie du Groupe ».